【扩展分享】自行车行业鲜为人知的秘密

其他一些国家也生产自行车,但美国所销售95%以上自行车都来自亚洲国家。欧洲还有很多小众品牌坚持手工打造,单价不菲。

其一、可能代表车架在A国生产,也在A国组装。比如某品牌车子在A国生产车架,而变速轮子车把等等零件来自台湾、大陆、日本或者其他地方

其二、车架可能在台湾生产,但是打上A国的商标,然后再到A国组装。这种车子实际上只能算作A国组装。

当我看到BIANCHI这个词的时候就想到一个与他历史非常相似的厂家——SCHWINN。两者都是百年老厂,经历了风风雨雨,最后把生产线全部移

1996年,BIANCHI被出售给一个瑞典人,一个叫做CYCLEEUROPE的公司。瑞典人手中拥有11个自行车品牌,大多数在亚洲生产,意大利组装,其

中也包括一些顶级产品。目前BIANCHI主要在太仓的OYAMA代工和张家港太亿等工厂代工。碳纤维车架也在江苏一家碳纤维厂家代工。

CANNONDALE公司现由JOE MONTGOMERY和他的儿子SCOTT所有,在经历过许多财政上的问题以后,公司现在已经转卖给实力很强的加拿大DOREL集

团,由该投资公司控制。早些年连铝合金CANNONDALE车架都在美国生产,那时该品牌标榜的是HAND MADE IN USA。现在几乎所有产品都在大陆

和台湾制造。虽被投资公司收购,但CANNONDALE的市场占有率一直比较稳定,碳纤维车架都在厦门生产。

1944年,ERNESTO COLNAGO先生在经历了在车行的12年工作萌生了自己制造车架的想法,于是世界上有了纯正意大利制造的COLNAGO车架。目前

除了三个入门级别的铝合金车架和CLX碳纤维车架在台湾生产(在GIANT代工)以外,COLNAGO的车架都在意大利手工涂装。但是COLNAGO的业绩

却一度在滑坡,现在已经被PINARELLO超越了。这都是由于技术和品牌推广没有保持领先的优势导致的,而且今年已经退出环法比赛的赞助。

DE ROSA是意大利“三巨头”之一(COLNAGO、PINARELLO、DE ROSA),拥有50年生产经验。不过该品牌由于推广不利,目前业绩不断地滑坡.

FELT是一家非常年轻的公司,产品几乎全部在大陆和台湾生产,FELT的老板曾经是伟大的GT公司的销售经理,后来由于GT公司倒闭卖给加拿大

DOREL集团后,离开GT,自己重新开创了FELT品牌。车架主要在KINESIS代工,整车由三发等几家代工。目前由于经营有方,公司不断成长,还

GARY FISHER是山地车教父,经过了自己办公司的困苦之后,他将品牌卖给了TREK。GARY现在还对自己的品牌进行管理,FISHER引领自行车的潮

流。FISHER除了全避震车架以外在亚洲生产。今年TREK又把他扔在一边。

FUJI富士现在是台湾IDEAL公司的入股的品牌,同时富士车也主要由IDEAL生产。IDEAL在台湾是可以与GIANT和MERIDA平起平坐的厂家,也为其

他品牌做代工。IDEAL目前可以在台湾组车厂排到老三。FUJI也是百年老牌企业,目前的产品在不断地革新,而且广告宣传也在不断加大,所以业

GIANT 或许你也有一台GIANT自行车,GIANT目前是世界上最大的自行车公司,之前的几年是美国的TREK,目前GIANT在中国大陆的民用车市场占

据龙头老大地位.GIANT公司1972年开始生产,他也为其他著名品牌代工自行车,包括TREK、SPECIALIZED。GIANT同时被认为是全世界最大的自

HARO 一家来自加利福尼亚的BMX自行车公司,1977年由BOB HARO建立。产品全部来自亚洲。HARO拥有MASI品牌。现在该品牌都被台湾的建大轮

胎公司收购,目前建大轮胎在中国台湾和昆山各有一家自行车厂叫世同金属生产HARO自行车。

KONA也同为一家来自加利福尼亚的公司,产品在亚洲生产,成立于1988年。跟MARIN一样是一家很小的公司,台湾菲力FAIRLY和HODAKA是它在台

KUOTA车架在广东MARTEC公司生产。KUOTA是一家名叫SINTEMA的意大利的人创立的。SINTEMA负责设计车架,而制作任务在广东MARTEC完成,产

品则主要行销欧美和澳大利亚。通过赞助比赛KUOTA在很短时间内成为一家知名的品牌。

在一个时期内,LITESPEED是一家比较大的顶级自行车生产商。除了停产的碳纤维车以外,他们的车子都在田纳西州生产,其中还包括MERLIN子

LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司,生产顶级的碳纤维自行车,生产线设在法国和亚洲。LOOK同样是自锁

脚踏的领导品牌。但是目前LOOK的很多碳纤维车架也在台湾如ADVANCED GROUP代工。

MARIN 上面在介绍KONA的时候已经介绍了,这是来自加利福尼亚并在亚洲代工生产车架的小厂商。

ORBEA 西班牙2大自行车厂家之一,就相当于西班牙的TREK。车子在西班牙和亚洲生产。顶级的碳架和KUOTA在中国广东的MARTEC制作,在西班

牙进行涂装。铝合金车架也在旭生代工。ORBEA的成功也源自于对自行车比赛的赞助,如山地奥运冠军阿布萨龙。

RALEIGH 是很古老的一个自行车品牌,后来这个商标从英国卖到美国,现产品由KINESIS和APRO两家车架厂代工,然后整车主要由深圳保安等多

SCHWINN 曾经是美国最大的自行车品牌。80年代之前家庭作坊的形式生产自行车。后来委托GIANT代工,最后又从GIANT抽单到当时中国赫赫有名

的阿米尼公司.那时的GIANT差点由于这个变故而倒闭,但是也是由于这个原因,才毅然决定创立GIANT的品牌行销之路.1985年,SCHWINN被

在重回曾经的地位。PACIFIC公司的市场占有率在北美是第一位,当然包括在沃尔马超市的销售。

SCOTT从爱达荷州起家,老板ED SCOTT在1958年开始制作铝合金滑雪杆。80年代,SCOTT开始系列化生产自行车。

最后,SCOTT将自己的目标盯住欧洲市场,并在HODAKA和GIANT和台湾的三发代工自行车。现在的SCOTT感觉有着大半个欧洲的血统,就像获得德

SEVEN是美国一家定制自行车品牌,1997年由ROB VANDERMARK创造。ROB曾经是MERLIN公司的研发专家,跳槽后专攻顶级钛合金车架和钢架。同

时为客户定制特殊尺寸车架,而并无须增加费用和更长的订货周期。他的团队始终坚持一条理念,即:通过制作最优质的创新产品,给骑行者

尽可能以最好的骑行体验。所有的SEVEN车架都在麻萨诸塞州的WARTERTOWN手工制作。和钛合金强势老牌TITUS产生竞争。

闪电诞生于1974,由MIKE SINYARD创建。闪电是一家自行车设计和销售企业。很多年前,MERIDA公司购买了闪电的部分股份。虽然如此,闪电

TIME车架是世界上最贵的碳纤维车架品牌之一,在法国手工制作,不过价格相当昂贵,所以也仅在欧洲有部分人使用,也是一个做顶级的小众市

TITUS品牌由前CANNONDALE总经理和另外两位合伙人成立,是全世界赫赫有名的最早做钛合金的自行车品牌,由于TITUS钛合金车架档次太高,售

价比较昂贵,购买的人极为有限,所以在亚洲的品牌认知度除了新加坡外不是很高。TITUS车架除了钛合金还有后减震车架造型和外观在美国一

TREK难以置信,美国最大的自行车厂商居然起源于一个简陋的农场仓库。在1976年,DICK BRUCK以25美元资本起家,在麦迪逊附近的一个红色

谷仓内开始了自己的车架制作。到了1980年,TREK建起了自己的第一个自行车车间。通其他车长一样,TREK在经历多年制作自行车的历史后,

把入门自行车的生产线年,TREK引入了至今还在使用的OCLV碳纤维车架制作工艺。这些车架在威斯康星滑铁卢制作。全碳车

在全世界,TREK是仅次于GIANT的第二大自行车公司,但是品牌的形象和档次却远在GIANT之上,而且每年都花大代价赞助环法比赛.在美国,

TYRELL是一个地地道道的德国人的名字,中文名字叫泰勒是前德国的一名自行车选手.一次世界大战前TYRELL退出自行车赛事开创自己的小工厂

,并于1912年正式开始手工制造自行车,至今已经有近百年的历史。由于该品牌售价十分昂贵,甚至比大名鼎鼎的COLNAGO还贵,销量极小,也仅是

欧洲本土有部分自行车爱好者和选手在使用,所以在全世界除德国本土以外几乎不太为人所知。但TYRELL却一直坚持自己的高品质顶级品牌路

YETI 美国本土的一个小品牌,不过车架的设计的确与不同于众,设计大胆,获得部分忠实客户的喜爱.目前该品牌的产品几乎都是走中高价位,所

以几乎都是在台湾代工,由一家名叫杰锐的车架厂负责全权代工.YETI公司虽小,发展速度还是相当快的。新产品上市之前样品必须要发到美国

公司,经过公司开发人员的骑乘测试方可销售,YETI新品的不断推出,的确离不开台湾代工厂的大力支持!目前YETI赞助的各类山地赛事也不

断增多,YETI在美国的公司虽然很小,但是主要精力还是放在广告和宣传上。这也是这几年YETI从一个不为人知的小品牌到不断被广大车迷熟

Author: yabo888

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